Tobisausage

On another forum someone asked if they could have all the BMW naming jargon explained like Ci, TDS, SE etc etc

Anyway the 'ti' came up and then the thread fell apart. Basically the 'ti' was 'touring internationale' when talking about the 2002 etc. Anyway as you know there is the compact 318ti which I said the 'ti' meant 'Turbo injection' because it was so cack it didnt deserve the 'touring internationale' name because the performance for the 318ti is so bad for a car that has a turbo in it.

Now this is where it started to fall apart as I have always thought various 318ti cars had turbo injection engines in rather than NA. I looked it up on parkers and under the specifications it said various models are indeed Turbo Injected. Other people however swear blind that BMW do not make Turbo Injected cars apart from Diesels.

so my question is, do certain 318Ti have 1.9L turbo injected engines in them or is both parkers and myself wrong?

Karl 227

Can't see any mention of a turbo

Dreier


E21

- Nachfolger der 02-Reihe (s. Oldies)
- ausgeliefert 08/1975-11/1982 (315 bis Ende 1983)
- produzierte Einheiten: 1.364.039 (davon 8.544 Teilesätze für südafrikanische Fertigung; Abweichungen von den je Typ angegebenen Produktionszahlen möglich)

Typen / Motorisierungen:

316: 1,6 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 90 PS (66 kW) (1975-1980, Stückzahlen s. 316 ab 1980)

318: 1,8 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 98 PS (72 kW) (1975-1980, 93.224 Einheiten)

320: 2,0 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 109 PS (80 kW) (1975-1977, 118.413 Einheiten)

320i: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer/M10) mit 125 PS (92 kW) (1975-1977, 21.279 Einheiten; zzgl. für USA 1976-1982 186.039 Einheiten; zzgl. für Japan 1976-1979 4.625 Einheiten)

320: 2,0 l Sechszylinder (Vergaser/M20) mit 122 PS (90 KW) (1977-1982, 170.456 Einheiten)

323i: 2,3 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 143 PS (105 kW) (1978-1982, 137.132 Einheiten)

315: 1,6 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 75 PS (55 kW) (1981-1983, 107.839)

316: 1,8 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 90 PS (66 kW) (1980-1982, 237.087 Einheiten, s. auch 316 ab 1975)

318i: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M10) mit 105 PS (77 kW) (1980-1982, 79.522 Einheiten)

E-Codes:
E21 3er bis zur Modellpflege (05/1975)

E21/1 3er nach der ersten Modellpflege (09/1977-09/1979) => Bild 1 | Bild 2

E21/2 3er nach der zweiten Modellpflege (09/1979-07/1983) => Bild

E21/LA 315 (1981-1983)

E21/5 3er mit M-60-Motor (07/1977-09/1982) => Bild

E21Cab. 3er-Baur-Cabriolet (1976-1983) => Bild 1 | Bild 2

E21/R-1 3er-Bausatz für Junior-Team (Kleinserie 1977)


E30

- Nachfolger des E21
- ausgeliefert 11/1982-04/1991 (Cabrio und Touring bis 1993/1994)
- produzierte Einheiten: 2.339.251 (davon 124.771 Teilesätze für südafrikanische Fertigung; Abweichungen von den je Typ angegebenen Produktionszahlen möglich)

Typen / Motorisierungen:
316: 1,8 l Vierzylinder (Vergaser/M10) mit 90 PS (66kW) (1983-1987, 181.636 Einheiten)

318i: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M10) mit 105 PS (77 kW) (1983-1986, Produktionszahlen s. 318i KAT)

318i KAT: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M10) mit 102 PS (75 kW) (1984-1987, 336. 409 Einheiten 318i gesamt)

316i KAT: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M10) mit 102 PS (75 kW) (1987-1988, 24741 Einheiten)

316i KAT: 1,6 l Vierzylinder (Einspritzer/M40) mit 100 PS (73 kW) (Limousine 1987-1991, Touring 1989-1994; insgesamt 193.151 Einheiten)

318i KAT: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M40) mit 113 PS (83 kW) (Limousine 1987-1991, Cabrio 1990-1993, Touring 1989-1994; insgesamt 218.796 Einheiten)

318is KAT: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M42) mit 136 PS (100 kW) (1989-1991, 52.099 Einheiten)

320is: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer/S14) mit 192 PS (141 kW), aus steuerlichen Gründen für den italienischen Markt entwickelt und auch nur dort vertrieben ("Italo-M3") (1989-1990, 3.747 Einheiten)

324d: 2,4 l Sechszylinder (Diesel/M21) mit 86 PS (63 kW) (1985-1991, 76.056 Einheiten)

324td: 2,4 l Sechszylinder (Diesel/M21) mit 115 PS (85 kW) (Limousine 1987-1991, Touring 1988-1993; insgesamt 28.961 Einheiten)

320i: 2,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 125 PS (92 kW) (1983-1986, Stückzahlen s. 320i KAT)

320i KAT: 2,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 129 PS (95 kW) (Limousine 1986-1991, Cabrio 1987-1992, Touring 1987-1991; insgesamt 445.356 Einheiten – 320i gesamt)

323i: 2,3 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 139 PS (102 kW) (1983-1985, 98.549 Einheiten)

325e: 2,7 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 125 PS (92 kW) (1984-1986(?))

325e KAT: 2,7 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 122 PS (90 kW), ab 01/1987 mit 95 kW (129 PS) (1984-1987, 92.317 Einheiten 325e insgesamt)

325i / 325iX: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 171 PS (125 kW) (1985-1986, Produktionszahlen s. 325iX KAT)

325i KAT: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 170 PS (125 kW) (Limousine 1986-1991, Cabrio 1986-1993, Touring 1988-1993; Produktionszahlen s. 325iX KAT)

325iX KAT: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M20) mit 170PS (125 kW) (Limousine 1986-1991, Touring 1986-1992; 182.008 Einheiten 325i(X) gesamt)

E-Codes:
E30/2 3er-Zweitürer (09/1982-12/1990) => Bild

E30/2C 3er Vollcabriolet (09/1985-05/1993) => Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5

E30/2Cab 3er Baur-Cabriolet TC2 (12/1982-04/1991) => Bild

E30/4 3er Viertürer (09/1983-12/1990)

E30/5 3er Touring (09/1987-02/1994) => Bild

E30/16 3er-Allrad (325iX) (09/1985-12/1990)

E30/88 E30-Modellpflege zum Modelljahr 1988 (Cabrio später) (09/1987-12/1990; Cabriolet später) => Bild 1 | Bild 2


E36

- Nachfolger des E30
- ausgeliefert als Limousine 10/1990-04/1998
- als Coupé 1992-1999
- als Cabrio 1993-1999
- als Compact 1994-2000
- als Touring 1995-1999
- produzierte Einheiten: 2.603.879 (ohne M3), davon 371.498 Compact (Abweichungen von den je Typ angegebenen Produktionszahlen möglich)

Typen / Motorisierungen:
316i: 1,6 l Vierzylinder (Einspritzer/M40) mit 100 PS (73 kW), ab 1993 M43 mit 102 PS (75 kW) (1990-1999, 406.309 Einheiten)

318i: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M40) mit 113 PS (83 kW), ab 1993 M43 mit 115 PS (85 kW) (1990-1999, 569.867 Einheiten)

318iS: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M42), ab 1996 1,9 l (M44)mit 140 PS (103 kW) (1992-1999, 185.830 Einheiten)

320i: 2,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M50, ab 1994 M52) mit 150 PS (110 kW) (1990-1999, 348.495 Einheiten)

323i: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 170 PS (125 kW) (1995-1999, 85.876 Einheiten)

325i: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M50) mit 192 PS (141 kW) (1990-1995, 298.597 Einheiten, in den USA mit verbesserter Ausstattung auch als 325is erhältlich)

328i: 2,8 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 193 PS (142 kW) (1995-1999, 192.642 Einheiten)

318tds: 1,7 l Vierzylinder (Diesel/M41) mit 90 PS (66 kW) (1994-1999, 74.010 Einheiten)

325td: 2,5 l Sechszylinder (Diesel/M51) mit 115 PS (85 kW) (1991-1998, 56.006 Einheiten)

325tds: 2,5 l Sechszylinder (Diesel/M51) mit 143 PS (105 kW) (1993-1999, 67.006 Einheiten)

316i compact: 1,6 l Vierzylinder (Einspritzer/M43) mit 102 PS (75 kW) (1994-1999, 203.757 Einheiten)

316i compact: 1,9 l Vierzylinder (Einspritzer/M43TU) mit 105 PS (77 kW) (1999-2000, 22.951 Einheiten bis 1999)

316g compact: 1,6 l Vierzylinder (Einspritzer/Gas/M43) mit 102 PS (75 kW) (bei Gas 87 PS / 64 kW) (1995-2000, 471 Einheiten bis 1999)

318ti compact: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/M42), ab 1996 1,9 l (M44) mit 140 PS (103 kW) (1994-1999)

323ti compact: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 170 PS (125 kW) (1997-2000, 15.155 Einheiten)

318tds compact: 1,7 l Vierzylinder (Diesel/M41) mit 90 PS (66 kW) (1995-2000, 31.909 Einheiten bis 1999)

E-Codes:
E36/2 3er Coupé (01/1992-01/1999) => Bild 1 | Bild 2

E36/2C 3er Cabriolet (05/1993-09/1999) => Bild

E36/3 3er Touring (04/1995-05/1999) => Bild 1 | Bild 2 | Bild 3

E36/4 3er Limousine (01/1991-03/1998) => Bild

E36/4Cab Baur-Topcabriolet TC4 (1992-12/1996) => Bild

E36/5 3er Compact (04/1994-2000) => Bild


E46

- Nachfolger des E36
- ausgeliefert als Limousine 04/1998-02/2005
- als Coupé 1999-?
- als Touring 1999-08/2005
- als Cabrio 2000-?
- als Compact 2001-2004
- produzierte Einheiten: ?.???.???

Typen / Motorisierungen:
316i: 1,9 l Vierzylinder (Einspritzer/M43TU) mit 105 PS (77 kW) (1998-2001)

316Ci: 1,9 l Vierzylinder (Einspritzer/M43TU) mit 105 PS (77 kW) (1999-2001, nicht in Deutschland)

316i / 316ti: 1,8 l Vierzylinder (Einspritzer/N42) mit 115 PS (85 kW) (316i 2001-2005. 316ti 2001-2004)

318i: 1,9 l Vierzylinder (Einspritzer/M43TU) mit 118 PS (87 kW) (1998-2001)

318Ci: 1,9 l Vierzylinder (Einspritzer/M43TU) mit 118 PS (87 kW) (1999-2001)

318i / 318Ci / 318ti: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer/N42) mit 143 PS (105 kW) (318i 2001-2005. 318Ci 2001-?, 318ti 2001-2004)

320i: 2,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 150 PS (110 kW) (1998-2000)

320Ci: 2,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 150 PS (110 kW) (1999-2000)

320i / 320Ci: 2,2 l Sechszylinder (Einspritzer/M54) mit 170 PS (125 kW) (320i 2000-2005, 320Ci 2000-?)

323i: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 170 PS (125 kW) (1998-2000)

323Ci: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 170 PS (125 kW) (1999-2000)

325i / 325xi / 325Ci: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M54) mit 192 PS (141 kW) (325i und 325xi 2000-2005, 325Ci 2000-?)

325ti: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer/M54) mit 192 PS (141 kW) (2001-2004)

328i: 2,8 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 193 PS (142 kW) (1998-2000)

328Ci: 2,8 l Sechszylinder (Einspritzer/M52) mit 193 PS (142 kW) (1999-2000)

330i / 330xi / 330Ci: 3,0 l Sechszylinder (Einspritzer/M54) mit 231 PS (170 kW) (330i und 330xi 2000-2005, 330Ci 2000-?)

318d: 2,0 l Vierzylinder (Diesel/M47) mit 115 PS (85 kW) (2001-2005)

318td: 2,0 Vierzylinder (Diesel/M47) mit 115 PS (85 kW) (2003-2004)

320d: 2,0 l Vierzylinder (Diesel/M47) mit 136 PS (100 kW), ab 2001 mit 150 PS (110 kW) (1998-2005)

320td: 2,0 l Vierzylinder (Diesel/M47) mit 150 PS (110 kW) (2001-2004)

320cd: 2,0 l Vierzylinder (Diesel/M47) mit 150 PS (110 kW) (09/2003-?, als Cabrio 09/2004-?)

330d: 3,0 l Sechszylinder (Diesel/M57) mit 184 PS (135 kW), ab 2003 mit 204 PS (150 kW) (1998-2005)

330xd: 3,0 l Sechszylinder (Diesel/M57) mit 184 PS (135 kW), ab 2003 mit 204 PS (150 kW) (2000-2005)

330cd: 3,0 l Sechszylinder (Diesel/M57) mit 204 PS (150 kW) (2003-?)

E-Codes:
E46/2 3er Coupé (03/1999-?) => Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6 | Bild 7

E46/2C 3er Cabriolet (03/2000-?) => Bild

E46/3 3er Touring (10/1999-08(?)/2005) => Bild 1 | Bild 2

E46/4 3er Limousine (04/1998-02/2005) => Bild 1 | Bild 2 | Bild 3

E46/5 3er Compact (06/2001-12/2004) => Bild 1 | Bild 2 | Bild 3


E90 ff.

- Nachfolger des E46
- ausgeliefert als Limousine 03/2005-?
- als Touring 09/2005-?
- als Coupé ?-?
- als Cabrio ?-?
- produzierte Einheiten: ?.???.???

Typen / Motorisierungen:
318i: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer) mit 129 PS (95 kW) (ab 09/2005)

320i: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer) mit 150 PS (110 kW) (ab 2005)

320si: 2,0 l Vierzylinder (Einspritzer) mit 173 PS (127 kW) (ab 12/2005; limitiert auf 2.600 Einheiten)

325i / 325xi: 2,5 l Sechszylinder (Einspritzer) mit 218 PS (160 kW) (ab 2005; 325xi ab 09/2005)

330i / 330xi: 3,0 l Sechszylinder (Einspritzer) mit 258 PS (190 kW) (ab 2005; 330xi ab 09/2005)

318d: 2,0 l Vierzylinder (Diesel) mit 122 PS (90 kW) (ab 09/2005)

320d: 2,0 l Vierzylinder (Diesel) mit 163 PS (100 kW) (ab 2005)

330d / 330xd: 3,0 l Sechszylinder (Diesel) mit 231 PS (170 kW) (ab 09/2005)

Tobisausage

http://www.parkers.co.uk/choosing/sp...id=90&id=11710

Graz

New one on me, 318ti - 140 bhp = No turbo. Or rubbish tuning. Poor mans BM anyway, stick with Ford Focuses

MattOz

318ti is definitely non-turbo. The old 2002 tii was turbo'd. Note the extra "i".

Cheers
Matt

richs2891

Thought it meant "Tit Inside"

or "Terrible Indicator"

Richard

Andy M3

As has been said - 2002 Turbo, some Alpina bits, an old 730 ? ? Turbo etc. But nothing has been turbo in the last 20 years, although there is meant to be a 335 Turbo coming out !?!?!? Wait and see.

good luck

New_scooby_04

iTrader: (4)

It's neither, it actually stands for

Tosser Incoming!!

Ns04

scrappydog

Matt,

the 2002 tii is fuel injected only (hence the extra i over the ti - 'touring internationale'). The 2002 Turbo was most definately turbo charged ... thats the one with the truck tubo bolted onto it and the letters TURBO in mirror-type on the front bumper.

Andy

FletchCSL

the 318ti was most definately not turbocharged, as has been said the last turbo BMW was the 2002

J4CKO

iTrader: (1)

I thought the other t had fallen off,

Ci is a variation on the Intel Inside theme .

automodellistagt

JTaylor